單位管轄范圍內(nèi)發(fā)生車禍，或者說公司員工上下班途中發(fā)生車禍，這些車禍?zhǔn)嵌ㄐ詾榻煌ㄊ鹿蔬�是安全事故（工傷）？
    一、交通事故“道路”范圍劃分
    《中華人民共和國道路交通安全法》中對“交通事故”的定義是，車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。
    其中的“道路”，是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。
    1、公路。公路按照其在公路網(wǎng)中的地位，分為國道、省道、縣道和鄉(xiāng)道。包括路面道路和公路橋梁、公路隧道和渡口。
    2、城市道路。城市道路是指城市提供車輛、行人通行，具備一定技術(shù)條件的道路、橋梁及其附屬設(shè)施。
    3、屬于單位管轄范圍，但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車輛通行的道路。如港區(qū)公路、機(jī)場道路等，凡是社會(huì)機(jī)動(dòng)車可以自由通行的，均按照道路進(jìn)行管路。
    4、廣場。廣場是指城市規(guī)劃在道路用地范圍內(nèi)，專供公眾集會(huì)、休憩、步行和交通集散的場地。
    5、公共停車場。如礦區(qū)、廠區(qū)、林區(qū)、農(nóng)場等單位自建的不通行社會(huì)車輛的專用道路、鄉(xiāng)間小道、田野機(jī)耕道、城市樓群或排房之間的甬道以及機(jī)關(guān)、學(xué)校內(nèi)的甬道等。
    車輛在道路以外通行時(shí)發(fā)生的事故，參照《中華人民共和國道路交通安全法》處理。
    現(xiàn)實(shí)存在著許多立法時(shí)所不能完全預(yù)見的情形，上述規(guī)定中“道路”的定義并非采取完全成列的方式，筆者認(rèn)為，判斷的關(guān)鍵有二：
    一是看事故地點(diǎn)是否屬于允許社會(huì)車輛通行的公共地點(diǎn)；
    二是看是否具有機(jī)動(dòng)車通行中存在的危險(xiǎn)性。
    因此，如果發(fā)生車禍的地點(diǎn)屬于允許社會(huì)車輛通行的公共地點(diǎn)且通行中存在一定的危險(xiǎn)性，不論是否在單位管轄范圍內(nèi)，就可以認(rèn)定為交通事故。
    當(dāng)然利用交通工具作案或者因當(dāng)事人主觀故意造成的事故不屬于交通事故，例如，利用交通工具殺人或者“碰瓷”案件都不屬于交通事故，應(yīng)當(dāng)屬于刑事案件或者其他治安案件。
    二、非道路交通事故的范圍
    凡鄉(xiāng)、村自行修建的道路（機(jī)耕道）和自然通車形成的道路以及住宅樓群道路、機(jī)關(guān)團(tuán)體單位的內(nèi)部道路、廠礦企事業(yè)專用道路以及尚未交付使用的新建道路等，均不屬于法定道路。
    在這些路上發(fā)生的車輛事故（非道路交通事故），也不屬于道路交通管理范圍。
    （1）自建自管未列入規(guī)劃的城市巷弄或村間路，或者稱自行修建并自行負(fù)責(zé)管理的路面；
    （2）用于田間耕作的農(nóng)村鋪設(shè)的水泥路、瀝青路、砂石路等機(jī)耕路；
    （3）村民宅前宅后建造的路段或自然通車形成的路面；
    （4）封閉式住宅小區(qū)內(nèi)樓群之間的路面（注意是封閉式）；
    需強(qiáng)調(diào)的是，在實(shí)際生活中，我們應(yīng)當(dāng)區(qū)分小區(qū)性質(zhì)，而不能籠統(tǒng)地認(rèn)為只要發(fā)生在小區(qū)中的車輛碰撞就不屬于交通事故。
    （5）機(jī)關(guān)、團(tuán)體、單位的內(nèi)部路面，廠礦、企事業(yè)單位，火車站、機(jī)場、港口、貨場內(nèi)的專用路面；
    （6）撤村建居后尚未移交公安交通部門管理的路段；
    （7）涼曬作物的場院內(nèi)；
    （8）斷路施工而且未竣工或已竣工未移交公安交通部門管理的路段；
    （9）其他未列入公共交通管理范圍的路段。
    但大量的這類非道路交通事故，若無人受理，或受理后在處理不當(dāng)，也會(huì)給社會(huì)帶來不穩(wěn)定的隱患。
    鑒于此，道路交通安全法第77條規(guī)定，“車輛在道路以外通行時(shí)發(fā)生的事故，公安機(jī)關(guān)交通管理部門接到報(bào)案的，參照本法有關(guān)規(guī)定辦理。”