繼2月25日上海市出臺《加快新能源汽車產業發展實施計劃（2021-2025年）》，提出“2025年上海市燃料電池汽車應用總量突破1萬輛、建成并投用各類加氫站超70座、實現重點區域應用全覆蓋”后，3月5日，上海市氫能產業發展專業委員會正式成立，全力推動氫能產業技術進步、商業化、規模化發展，全速推進零排放氫能戰略。

上海是國內較早介入氫能和燃料電池領域的城市之一。早在“十五”期間就開始參與燃料電池汽車和關鍵設備研發，2006年建設了全國第一座示范運營固定站——安亭加氫站，具備了氫能產業發展的“三大優勢”：氫氣資源優勢、加氫站先發優勢、高端制造優勢。

據悉,圍繞2023年上海燃料電池汽車產業發展實現“百站、千億、萬輛”的目標，上海市將大力推動科學合理布局氫能產業，整合利用資源，構建高質量發展的氫能產業體系，形成產業集群效應；積極參與氫能標準、規范的制定和修訂工作，推動氫能應用領域的測試平臺建設；促進氫能各類技術和產品在制氫、儲運應用、基礎設施建設中的商業化、市場化的推廣應用模式，促進氫能開發利用的多元化發展，并形成規模。

目前，上海市已在氫能產業應用方面取得很好實踐案例：開展示范運營的氫燃料電池車輛已累計銷售1080輛，已投運的各類加氫站8座。近期正在研究制定《上海市燃料電池汽車加氫站建設運營管理辦法》和《上海市車用加氫站布局專項規劃》等配套政策；積極完成上海氫能全產業鏈布局，初步形成覆蓋氫能產業鏈的區域產業集群；在重點發展區域建成相對完善的氫能產業基礎設施與應用網絡，推進大規模商用，構建“氫能社會”，打造可復制、可推廣，社會認可度高的氫能應用示范模式。上海市氫能產業將迎來前所未有的發展機遇。

通過多年來對新能源汽車整個產業鏈的培育，豐富和多元化的新能源汽車產品不斷滿足市場需求，使用環境也在逐步優化和改進，新能源汽車越來越受到消費者的認可。2020年，我國新能源汽車產銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，同比分別增長7.5%和10.9%，增速較上年實現了由負轉正。

數據來源：中國汽車工業協會