“氫”觀察｜2億運營補貼+三階梯降價目標+油氫站50萬重獎！廣州發布氫能新政
時間：2025-07-22 11:46
來源：網絡
點擊：
次
7月21日，廣州開發區、黃埔區聯合發布《促進新能源產業與節能環保領域高質量發展的若干措施》（以下簡稱《通知》），其中針對氫能產業推出全國最高力度的運營補貼政策——重型氫燃料電池車每年最高可獲10萬元/輛的行駛補貼。這份被業界稱為"氫能黃金十條"的政策，通過三大關鍵詞構建起產業發展的政策支柱。
基建賦能：打造氫能補給網絡
《通知》將加氫站建設視為產業發展的"毛細血管"，推出分類型精準補貼政策：
·合建站最高補貼50萬元：對油（氣）氫合建站、制氫加氫一體化站給予每站50萬元區級補貼，傳統固定式加氫站補貼25萬元；
·三級財政疊加不超過500萬元：明確省、市、區三級補貼總額不超過固定資產投資的50%，且單站最高補貼上限500萬元，避免過度補貼；
·長周期覆蓋：政策有效期延續至2027年，與氫能汽車推廣周期形成協同效應。
此舉旨在快速構建密度合理、技術多元的加氫網絡，解決行業"先有雞還是先有蛋"的難題。
價格調控：突破終端使用成本瓶頸
針對氫能汽車推廣中最關鍵的經濟性痛點，《通知》創新實施階梯式售價補貼機制：
·2025年目標價28元/公斤：對終端售價低于該標準的加氫站，按實際銷量補貼4元/公斤，單站年補貼上限100萬元；
·三年動態降價路徑：2026年目標價降至26元/公斤（補貼3元/公斤），2027年目標25元/公斤（補貼2元/公斤），倒逼產業鏈通過技術進步和規模效應降低成本；
·市場化導向設計：補貼力度隨目標價降低逐年退坡，避免政策依賴，推動行業形成自主定價能力。
這一策略既保障近期推廣需求，又為遠期市場化競爭預留空間。
運營激勵：培育規模化應用場景
在終端應用環節，《通知》針對不同車型實施差異化里程補貼：
·輕型車（總質量＜4.5噸）：每公里補貼0.5元，年封頂2萬元；
·中型車（4.5噸≤總質量＜12噸）：每公里補貼1元，年封頂4萬元；
·重型車（總質量≥12噸）：每公里補貼2.5元，年封頂10萬元，單區總扶持資金不超過2億元。
該設計精準匹配物流、公交、重卡等高頻使用場景，特別是對重型卡車給予重點傾斜（年補貼達10萬元），直擊氫能重卡經濟性短板，加速替代柴油車的進程。
整體來看，該文件從制氫、儲運到終端應用，形成"制-儲-運-用"完整支持鏈條；通過動態補貼機制引導企業技術創新，而非簡單輸血；作為廣州氫能產業核心承載區，黃埔區的政策創新將為全國提供可復制經驗。
展望未來，該文件或將催生華南地區首個千億級氫能產業集群，助力廣州在"雙碳"目標下搶占綠色能源戰略制高點。
關于HEIE振威國際氫能展
·展會全稱：北京國際氫能技術裝備展覽會
·展會時間：2026年3月26日-28日
·展會地點：北京·中國國際展覽中心（順義館）
·主辦單位：
中國能源研究會 振威國際會展集團 北京振威展覽有限公司
·支持單位：
中國能源研究會氫能專委會 內蒙古氫能產業協會 湖南省氫能產業技術創新聯合體
·參展范圍
氫氣儲運及相關設備； 制氫設備技術與氫氣供應；氫燃料汽車；燃料電池系統及成果應用；燃料電池及關鍵部件和供應技術；加氫站成套設備；氫液化工廠；低溫液體泵動力設備類；氣體測量與分析儀表類；車載供氫系統；氫能專利及成果轉讓； 應急防護及勞保用品；氫能示范區、學研機構；消防報警設備工業安防系統。
·聯絡我們
參展咨詢：吳經理 010-5617 6990
參觀咨詢：鄭經理 010-5091 7033
媒體合作：吳經理 010-5617 6990
聲明：
· 本文章未經授權不得擅自使用，如需轉載請注明出處和保持信息完整性。
· 本文內有的信息、圖片或素材，如無意中侵犯某方的知識產權，請聯系我們刪除。
· 本文章信息不構成任何投資建議。
官方微信公眾號
官方小程序
官方視頻號
